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行業(yè)標準《自卸半掛車》正式起草，行業(yè)將進一步規(guī)范化發(fā)展
發(fā)布時間：
2021-09-15
近日，為規(guī)范我國自卸半掛車產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)，提升自卸半掛車產(chǎn)品性能質(zhì)量與安全水平，滿足生產(chǎn)企業(yè)與運輸服務(wù)需求，健全完善掛車標準體系，由交通運輸部公路科學(xué)研究院、山東昌龍汽車制造有限公司牽頭起草，安徽華興車輛有限公司、河南駿通車輛有限公司、揚州中集通華專用車有限公司、通亞汽車制造有限公司、海沃機械（中國）有限公司等生產(chǎn)企業(yè)參與的第一次標準起草會議在山東蒙陰召開。
據(jù)悉，《自卸半掛車》第一次標準起草會議主要研討了《自卸半掛車》標準起草原則、標準框架及標準主要技術(shù)內(nèi)容，形成了更加成熟、完善的標準草案，并明確了下一步的主要工作內(nèi)容及分工等事項。
因此，形成穩(wěn)定的、使用較為廣泛的自卸半掛車行業(yè)標準，對引導(dǎo)我國自卸半掛車的設(shè)計、生產(chǎn)和制造，提高產(chǎn)品質(zhì)量，可以實現(xiàn)自卸半掛車各種運行狀態(tài)下的安全，實現(xiàn)安全、高效運輸，促進相關(guān)行業(yè)健康發(fā)展有著重要意義。
標準修訂原則
該標準的技術(shù)歸口單位是全國汽車標準化技術(shù)委員會（SAC/TC114），推薦性汽車行業(yè)標準，屬于產(chǎn)品標準。它從車輛性能、配置入手，解決了自卸半掛車在設(shè)計、制造、試驗等過程中突出的問題，確保自卸半掛車的規(guī)范設(shè)計、制造、試驗等，安全、環(huán)保、節(jié)能的運行。為了使該標準與國內(nèi)標準、法律法規(guī)保持一致和協(xié)調(diào)，同時提高自卸半掛車配置性能及標準化，確定了該標準的修訂原則如下：
一是使制訂的標準具有一致性和協(xié)調(diào)性，也就是起草該標準時應(yīng)結(jié)合我國近幾年制修訂的相關(guān)國家、行業(yè)標準技術(shù)內(nèi)容和行業(yè)的相關(guān)管理要求，不能產(chǎn)生交叉和矛盾；
二是使標準具有一定的前瞻性，在確定標準技術(shù)指標時，應(yīng)在國家或行業(yè)內(nèi)具有一定的先進性，通過幾年的實施不落后于行業(yè)實際指標；
三是使標準具有可操作性和可實施性，既然制修訂的標準是制造企業(yè)可用的行業(yè)標準，在標準內(nèi)容上更要體現(xiàn)便于標準使用的方便性，且相關(guān)技術(shù)要求和試驗也能夠?qū)崿F(xiàn)；
四是結(jié)合我國的安全、環(huán)保、節(jié)能的要求，標準技術(shù)內(nèi)容應(yīng)參考國家的相關(guān)要求，再結(jié)合國際標準使此標準具有國際化水平和普適性。
標準主要內(nèi)容
自卸半掛車是一種將自卸功能和普通貨運半掛車相結(jié)合的專用車型。它承載貨物的車廂能夠自動傾翻一定角度用于卸貨，所以具有節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本等諸多的綜合優(yōu)勢。
該標準起草項目組在遵循以上原則基礎(chǔ)上，開展的標準制定起草研究工作。標準規(guī)定了自卸半掛車的技術(shù)要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則、標識、隨車文件、運輸與貯存及出廠要求；該標準適用于在道路上使用的自卸半掛車。
該標準的主要內(nèi)容分為：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標識、隨車文件、運輸與貯存及出廠要求七個章節(jié)。
其中，技術(shù)要求作為該標準的核心內(nèi)容之一，為方便理解和掌握本標準的技術(shù)要求，該章節(jié)按照自卸半掛車的結(jié)構(gòu)構(gòu)成、制造工藝和主要性能共分為整車、車架、車廂、液壓系統(tǒng)、加工工藝及其他等進行編寫。其中規(guī)定，自卸半掛車應(yīng)按照規(guī)定程序批準的圖樣和技術(shù)文件制造；自卸半掛車的外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值以及相關(guān)運行安全要求應(yīng)符合GB 1589、GB 7258和JT/T 1178.2的要求等內(nèi)容。
自卸半掛車作為一種將自卸功能和普通貨運半掛車相結(jié)合的專用車型，具有諸多優(yōu)勢，因此制定該行業(yè)標準，對于行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展有著積極的促進意義。
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